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26/Ago/2009 -
Trem bala: símbolo de um novo ciclo de desenvolvimento
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Parece sonho: viajar de São José dos Campos a São Paulo em menos de 30 minutos, ou até o Rio de Janeiro em cerca de 1 hora e 15 minutos. Mas isso vai ser real. Exatos 132 anos após a primeira ligação ferroviária entre São Paulo e Rio, com a união, em julho de 1877, da Estrada de Ferro São Paulo com os trilhos da Estrada de Ferro D. Pedro II – depois Central do Brasil, vivemos o entusiasmo de receber o primeiro TAV - Trem de Alta Velocidade (acima de 250 km/h) do hemisfério sul.
O “trem bala” é o maior projeto de infra-estrutura logística previsto no PAC – Programa de Aceleração do Crescimento. Ele reflete de maneira inequívoca o empenho do Governo Federal num ambicioso projeto de desenvolvimento para o Brasil, priorizando os setores estratégicos para a economia tais como energia e transportes, capazes, pela sua natureza, de alavancar longos e sustentáveis processos de desenvolvimento.
Da mesma forma que a união das ferrovias ligando as duas mais importantes cidades do país no Século XIX foi fundamental para a inclusão da região no ciclo de desenvolvimento daquele período, o impacto desse projeto será altamente positivo. Maior ainda para São José, pela instalação não só de uma estação como da principal oficina de manutenção, gerando movimentação econômica e empregos.
É de se destacar como o Governo Federal tem encaminhado a questão com agilidade, rigor técnico, transparência e diálogo, inclusive divulgando amplamente o estudo sobre o tema, abrindo consulta pública pela internet e prevendo audiências públicas. Essa disposição revela de um lado o caráter do governo, procurando ouvir de maneira democrática e respeitosa todas as sugestões dos Municípios e dos setores envolvidos e, de outro, a preocupação em alcançar neste projeto a melhor relação custo-benefício possível, atendendo a demanda estimada de quase 33 milhões de passageiros.
O que cabe neste momento às lideranças e aos representantes eleitos, tanto do parlamento quanto do poder executivo? É de fundamental importância que, a despeito das diferenças ideológicas ou partidárias, estejamos todos unidos na defesa do melhor projeto, que atenda da melhor maneira possível nosso Município e nossa região.
Foi com esse espírito que há alguns dias estive reunido com o prefeito Eduardo Cury, quando ficou claro que neste tema não há situação e oposição. Da mesma forma organizei reunião em Brasília com a Casa Civil da Presidência da República e a ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres junto com os deputados da região, estaduais e federais, a prefeitura e a Câmara Municipal de São José.
As razões que me levam a intensificar este diágolo são alguns pontos do projeto inicial de traçado do trem que merecem especial atenção em razão dos seguintes aspectos:
1. Impacto ambiental, especificamente no que se refere à várzea do Rio Paraíba (área de proteção ambiental Federal) e Banhado (área de proteção Estadual e Municipal);
2. Impacto urbanístico, especialmente no município de São José dos Campos, atravessando áreas importantes da malha urbana;
3. Localização da estação, em região com dificuldades de acesso, situada em área adensada e com grande fluxo de veículos.
O diálogo com o governo e a antecipação destes debates, que terão sua forma final negociada com o consórcio que vencer a licitação, faz com que eu acredite que é plenamente possível garantir a viabilidade do trem cuidando destas preocupações com seriedade.
Há aqueles que não acreditam na concretização deste projeto. Com todo respeito a essas opiniões, tenho convicção de que o TAV vai ser realidade. Porque o Brasil vive uma nova etapa de desenvolvimento, com economia muito mais forte do que nas outras ocasiões em que este projeto foi vislumbrado. Porque o governo está decidido. Porque a sociedade e suas lideranças estão apoiando. Não podemos perder esta oportunidade.
Carlinhos Almeida
Deputado Estadual pelo Partido dos Trabalhadores
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